HOT ! 【コペン L880K】テイクオフ　PUSSHUN R SS　ブローオフバルブ

テイクオフのブローオフバルブ Pusshun R SSです。
ダイハツ コペン(L880K)のAT車にて使用してました。
普段の街乗りとしてましたため、サーキット等でのスポーツ走行はしておりません。
取り外し時まで問題なく動作しておりましたが、車両入替のため、取り外し、自宅保管しておりました。
傷や汚れについてはそれなりですが、写真にてご判断ください。
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ナルディウッドステアリング。
ジムニー JB64 JB74 フロントラテラルロッドアップブラケット。
momo ステアリング 3本スポーク ブラック。
アベニューパフォーマンス　パープルｘブラック　ステアリング　USDM　ハンドル。
28パイ シルバー ステアリングホイール。
(最終値下げ)モトリタレーシング　ステアリング 約31cm。
LA400K コペン ワークスベル ショートボス エアバッグキャンセラーなし。
【EJ20】NARDI ディープコーン レッドステッチ 350mm 正規品。
momo DRIFTING 赤 red。
ナルデイ ステアリング 革。
MOMO RACE　ステアリング　35ф。
ステアリング・ハンドル関連用品。
け。
取付・取扱説明書もございます。
但し、ホース類についてはどうしても経年劣化がありますため、ご心配な方は同径のホースを別途お手配されてはいかがでしょうか。
++++++++++++ブローオフバルブは、アクセルを戻した時に発生するターボ残圧を大気に開放し、残圧の逆流によるターボのトラブルを防止するものです。
ターボ残圧にはブローバイが含まれており、大気に開放する事は法的に禁じられております。
このプッシュンR SSは、付属の車検対応キャップを装着するだけで残圧を大気に開放せずにインテークに戻すことが可能になり、公道走行や車検時も一切問題ありません。
残圧をインテークへ戻すとタービンインペラを正規の方向に回転させる事が可能になり、ターボのタイムラグを抑え大幅なレスポンスアップを可能と致します。
※車検対応キャップを装着しない場合は従来のプッシュンRと同じ機能となります。
※車検対応キャップを装着した場合は残圧の排出音は発生致しません。